车改,车轮下的经济账

发布时间:2014-07-29 18:22:12  |  来源: 中国行业网

  7月29日,人民刊登,公车改革的经济账:有官员称车补这么低不出差了,由此可见,自从中央发布了关于公车改革的一系列规定之后,各地区也陆续暴露出一连串问题,而有的官员称车补很低,连每月的出差费都不够就不出差了,细想而知,这部分官员根本没有理解“车改”的真正目的,将“车改”与“出差”混为一谈。(7月29日)

  2013年中央本级“三公”经费财政拨款执行数为71.54亿元,其中公务用车购置及运行费42.53亿元,占到“三公”经费的近六成。而从中央到省、市、乡,巨大的公车开支从侧面反映出车轮上的浪费和腐败。而实施公车改革方案后,可以节约1/3的公车费用,最高可节约1500亿元。不得说“车改”一举,谓之两得。一得,纳税人的钱不再供养车轮上变相的浪费和腐败,可以多做利国利民的民生工程;二得,有效的防止官员以权谋私,打消了官员高高在上的形象,是这次走群众路线的亲民之举。

  而事物总是具有两面性,“车改”也不例外,反对的声音也渐渐想起,有的官员将“车改”与“出差”混为一谈,而改革方案明确表示,“公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接,对边远地区和交通不便地区,要做好远距离公务出行的差旅费保障”。完全区别了“车改”与“出差”。有的市长、县长、乡镇长“一把手”可反对,对于这种反对,我们实行用双向选择,要么实施车改拿补贴,要么保留公车。用这种赎买的方式,让他们有一个双向选择。对于实施车改,减少一般性的公务用车已经是一个大的跨越了。

  说到底,公车改革利大于弊,不过要想真正将建议了20年未实施的车改落实到实处,还需要中央下大力气,而从目前来看,“公车改革,中央先行”的举措来看,中央是有决心和毅力做好这件事的,这样一来,我仿佛看见了一支纯洁的公务员队伍正在茁壮成长。(文/杨小二)

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